YCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machina

In hac pagina

Introductio
Quid igitur opus facit bene?
Plena Specs - non occultando
Ubi vere lucet
Quomodo utendum est? Simplex.
Cur stamus post haec Machina
Final Verbum & Contact

Introductio

Sit amet - in turnout sectionibus sollicitare dolor est. Nimis stricta. Nimis iuncta. Iusto sollicitat non potest pervenire.

Ideo aedificavimusYCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machina. Non recto tramite. Non enim facilisis jobs. Hoc factum est ad nuntium, confertam, duram- ad- perveniunt ad maculas - sicut laminae, ranae, et custodes.

Non placet. Sed agit. omni tempore. Vidimus nautas complere plenum turnout sub 40 minuta. Nihil naufragii. Nullae dolores.

Si fessus es pugnare cum apparatu qui discedit cum maxime opus est - hoc sit quod petebas.

Heavy-Duty Hydraulic Switch Tamping Machine

Railway Switch Tamping Hydraulic Equipment

Quid igitur opus facit bene?

Etiam non venenatis est. Solidum ipsum.

Potestatem potes numerare in:Honda GX390 machinam - 9.6kW. Incipit omni tempore etiam in matutinis frigidis.
Fortis tremor, non overkill;65–67Hz frequentia. Adprehensis satis est, sine damno dormientium.
32.5kN vis - hoc pacto vera est:Altum accipit in saburra lectum. Nulla tristique post pluviam dormientium.
Systema Hydraulic?Currit ad 4MPa±0.5MPa. Stabulum. nullae subitae guttae. Utitur N32 olio - facile usquam invenire.
Ieiunium:Unum turnout in 30-40 minuta. Aperto vestigio? 240 Hactenus dormientibus per horam.
non nimis magna, not nimis parva;1350x520x1650mm. Convenit ubi maior machinis ire non potest. Pondus 335kg - gravis satis morandi, levis movendi satis est.

Vernum nullae. Justo consequitur.

Plena Specs - non occultando

YCD-II HYDRAULICUS Rail Switch Tamping Machina - The Technical Data

Model	YCD-2
Engine	Honda GX390
Potestas	9.6 kW
Vibratio Frequency	65-67 Hz
Excitando Force	32.5 kN
Hydraulica Pressura	4 MPa ± 0.5 MPa
Oleum Type	N32 Hydraulic Oil
Turnout Celeritate	1 set / 30-40 min
Open Track Speed	CCXL dormientibus / hora
Dimensiones	1350 520 1650 mm
Pondus	335 kg

Ubi vere lucet

Quaere aliquem trackman - durissimam partem conservationis linea recta non est. Praesent virgas.

YCD-2 aedificatum est:

Ranae et custodes;Angustum spatium? Nullam consequat. Capitibus tamting aptum rectum.
Sphaerae mobiles switch:Potes usque ad punctum sollicitare, sine damno machinae.
Turnout hospites:Transitum servat lenis. Non labefecit, non jolts.
Metros Urbani et ferriviaria fodienda;Ubi spatium strictum est et tempus pretiosum est.

clientes habuimus in Africa et Southeast Asia ea utuntur vestigiis antiquis cum saburra - inaequali et sustentata. Nihil peccatur.

Quomodo utendum est? Simplex.

Non opus est tibi manuali. Sed hic quomodo nautas dicimus ut curramus;

Satus- sunt gradus

Compesce focum. Reprehendo engine oleum. Supermittis oleum hydraulicum N32 si opus fuerit.
Incipit: GX390. Calefaciat pro 1-2 minuta.
Apparatus super dormientem - fac stabulum esse.
Demitto unitates tamping. Tenere pro 10-15 secundis.
Leva, move ad proximum dormientem. Repetere.

Apicibus sustentationem (Ex nostrum Field Team)

Post singulas trabea: munda capita sollicitando. Amove sordes vel saburra chunks.
Singulis 50 horis: locum sparguntur aeris et scintillae obturaculum. Balteos cohibere.
Singulis horis 100: mutatio engine oleum et oleum hydrau. Pressura test.
Si super mensem recondat: escas exhauriat. Prohibet proventus carburetor.

Id est. Nulla erucae scientia.

Cur stamus post haec Machina

Promissiones non facimus. Machinas operantium facimus.

Minimum rate defectum?Ita. Quia partibus probatis utimur - sicut machinam GX390. Is annis circiter fuit. Certus.
Opus est notari pro quadrigis?OEM facimus. Your logo, your color, your manual.
Sollicitus parce partes?eas in caupona. 1- anno reservamus. Aliquam eu lorem non justo varius lorem.
Usus est in inceptis realibus:Ex Nigeria LRT ad ferriviaria mea Indonesiaca - probata est.

Haec unitas non est demo. Est workhorse aQIANGLI.